C’est ainsi que, sans aucun complexe, nous a été présenté le nouvel objectif prioritaire du département, afin d’affronter la concurrence sur le futur marché des transports en IDF. Dans cette perspective le département BUS engage 3 groupes de « réflexions » avec les Syndicats, l’un sur le Déroulement de carrière des Machinistes, l’autre sur le Temps de conduite et le dernier sur les Conditions d’exercice du métier et la pénibilité.

• un passage d’échelle automatique tous les 4 ans, sans fourchettes et sans quotas
• un passage à la BC2 dès le commissionnement ou à l’issue de la période d’essai. Soit 1an pour les agents statutaires et 2 mois pour les agent en CDI
• des mesures Hors quotas raccourcies pour les Machinistes oubliés de l’avancement
• des echelons suplementaires
• etc…

Comme de Compensation des Pénibilités :

• la suppression de la décote pour les tableaux B
• le retour à 37,5 annuités de cotisation pour tous
• le bénéfice du 1/5^ème pour les agents embauchés postérieurement au 1^er janvier 2009
• la mise en place de temps partiels fin de carrière abondés
• etc…

Pour autant il n’est pas question de Dealer nos conditions de travail qui sont encore la seule chose qui nous sépare du privé !

Certaines choses ne s’achetent pas, et SUD ne lachera rien !

C’est un engagement que nous prenons vis-à-vis des agents, même si nous savons bien que d’autres sont déjà entrés en négociation, prêts à tout vendre pour leur petit profit « personnel »…