AMIANTE SUR LE RER B :

LES SALARIES DEMANDENT UNE ANALYSE GLOBALE QUAND LA DIRECTION MINIMISE LE PROBLEME !

LEMONDE.FR avec Reuters 08.11.11

Fortes perturbations sur le RER B

Les rames du RER B datent des années 1980, où l'amiante était encore très utilisée. Le matériau n'a été interdit qu'en 1996.

Les conducteurs de la ligne parisienne du RER B ont exercé, mardi 7 novembre, leur droit de retrait en raison d'une suspicion d'amiante sur certains trains, provoquant de fortes perturbations sur l'ensemble de la ligne. Aucun train n'a circulé entre 5 h 30  et h 30 sur cette ligne qui dessert l'aéroport Charles-de-Gaulle, Mitry-Claye, Robinson et Saint-Rémy-les-Chevreuse, une situation qui devait durer jusqu'à 16 heures.

Ensuite, la direction prévoit de faire rouler un train sur deux. "Pas justifié" selon la RATP, ce mouvement des conducteurs du RER B fait suite à la découverte en septembre de poussières d'amiante, un matériau cancérigène, sur plusieurs trains. Les conducteurs, qui craignent que de l'amiante ne soit présente sur d'autres rames, évoquent un "risque" pour leur santé et celle des voyageurs.

"Nous demandons une analyse globale sur l'ensemble des trains", a dit Patrick Sivadier, délégué syndical de la ligne B chez SUD-RATP. La RATP précise que treize rames ont été immobilisées depuis septembre en raison d'une suspicion de poussières d'amiante et qu'elles seront toutes nettoyées dans les deux à trois mois à venir. La direction ajoute que sur une quarantaine de mesures d'air ambiant réalisées seule une s'est révélée positive, "à des niveaux très inférieurs aux normes". "Pour nous, il n'y a pas de danger grave et imminent qui nécessite un retrait", a dit Cyril Condé, directeur du département RER à la RATP.